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中国经济网8月9日讯(记者 郭跃)昨日,上海汽车集团股份有限公司(证券代码:600104)发布产销快报:7月,集团共售出新车400204辆,同比下滑21.03%。旗下三大合资公司的跌幅均超20%,上汽乘用车也下滑了16.93%。
整体来看,截至7月,上汽集团销量连续第3个月站上40万辆规模,但同比下滑21.03%,幅度远超市场整体水平。集团旗下四大“销售主力”的齐齐不振,成为拖累集团整体表现的根源,其中,三家合资公司下滑幅度齐超20%。
上汽大众7月距10万辆销量仅差临门一脚,共售出99,003辆,但同比下滑幅度达到23.62%。近来,上汽大众频频推出降价促销活动,7月的ID.3专属优惠,8月的SUV家族优惠,其渴望通过价格手段推升销量的态度不言而喻。7月,ID.3订单量突破万辆的表现,则印证了降价促销的可行性。
7月,上汽通用销量跌破9万辆,共售出85,301辆,同比下滑25.86%,降幅在集团内排第一。销售核心别克品牌正迎来电气化转型的关键时刻,E5、E4等纯电新车密集推出,并已展现出一定实力,7月,别克E5销量达到3722辆,E4达到1762辆。
上汽通用五菱依旧是集团内唯一月销破10万辆的公司,7月共售出111,300辆,同比下滑23.25%。值得关注的是,悦也、云朵、缤果等精品“小车”相继到来,有望助推公司重拾增长动力,其中,缤果7月的销量已突破2万辆,达20064辆,或将成为新的爆款。
上汽集团旗下自主板块方面,7月,上汽乘用车售出71,771辆,同比下滑16.93%。上汽大通表现较为平稳,7月售出18,700辆,同比微跌2.12%。智己汽车销量虽同比增长111.03%,但却是基于同期的低基数而来,7月售出1,722辆,跌破了2千辆关口。而临近面世的智己LS6又能否推动品牌前行,还有待市场考验。
弱势之中,仍有亮点。7月,上汽集团新能源车、海外市场销量双双突破9万辆,成为集团两大核心增长点。
新能源方面,集团7月销售新能源汽车9.1万辆,延续1月以来逐月环比上涨的强势,连创新高。1-7月,上汽集团新能源汽车累计销量则达到46.3万辆,稳居中国车企亚军位置。集团旗下各公司在新能源板块齐齐发力,7月,上汽乘用车(含海外基地)新能源车销量突破2.8万辆,增长29%;智己汽车增长111%;飞凡汽车增长47%;上汽大众和上汽通用的新能源车销量首次双双破万量。
海外市场是上汽集团的传统强项,7月,其海外市场整体销量达9.7万辆,刷新年内最好成绩。1-7月,累计销量达到63万辆,同比增长31.6%,领跑中国汽车企业。其中,MG前7个月在海外累计售出13.5万辆,同比增长148%,并在英国、德国、法国、意大利、西班牙、瑞典、爱尔兰等发达国家市场新车销量中名列前茅。
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