全球汽车产业的发展正在经历一场划时代的伟大变革，从传统燃油车时代跨入新能源汽车时代，传统燃油车正造遭受新能源汽车的降维打击，这是这个时代汽车工业发展的典型特征。

正如一百年前美国的福特和通用成为燃油车时代的汽车大王并引领一个时代一样，今天特斯拉和比亚迪正在新能源汽车这个全新的赛道上引领全球汽车工业朝着新的方向一路狂飙。不同的是，当年两个时代的王者都是美国的公司，而今天时代的两个王者一个是美国的公司，一个是中国的公司，两者几平分秋色，似乎中国的比亚迪更胜一筹。

这是一个新时代的开始，新能源汽车爆炸性的销售数据让人们惊得目瞪口呆，与传统的燃油车相比，新能源汽车显然具有更强大的生命力，更适应当前全球新能源革命的时代要求，更适应消费者的偏好和未来汽车工业的发展趋势。

(资料图片仅供参考)

与当前全球经济低迷的形势形成鲜明对比的是，特斯拉一季度全球交付超42万辆，同比猛增36%；生产44.08万辆，同比增长44.3%。在传统燃油车企的焦虑和迷茫之中，特斯拉震撼来袭，尤其在最具竞争力的北美市场，其销量在一季度已经超越大众、宝马等为主的德系汽车制造商。所有这一切只是序幕，更加华丽的乐章还在后面，特斯拉的目标在2050年前实现100%可持续能源，到2030年，实现年交付量2000万辆电动车的目标，较2021年翻20倍。未来10年，特斯拉将实现惊人的增长，必将彻底颠覆全球传统汽车产业格局。

未来全球新能源汽车的赛道不仅属于美国汽车公司，也属于中国汽车公司，在比亚迪的带领下，中国新能源汽车产业已经形成雁阵效应，构成了一股更加强大的力量。从目前数据来看，比亚迪的3月份销量突破20万辆，同比增长97.4%；一季度比亚迪新能源汽车销量超55万辆，同比增长92.81%。截止3月底，比亚迪新能源汽车累计销量已经突破390万辆，按照目前的发展趋势，4月份将是比亚迪汽车发展史上具有标志性的时刻，在4月份比亚迪将迎来第400辆新能源车的下线。2023年，比亚迪销售目标保底300万辆，力争翻倍增长达到360万辆，这绝对可以称得上是爆发式的增长，在新能源汽车的新赛道上比亚迪可谓一骑绝尘。

当年日本丰田汽车在中国就像神一样的存在，“车到山前必有路，路上必有丰田车”成为一个时代的记忆。2018年，《知乎》上有人提问：中国汽车品牌什么时候能够超越丰田？那时绝大部分人都认为中国汽车品牌大而不强，根本不可能超越丰田。仅仅只过5年的时间，我们见证了比亚迪等中国品牌汽车的强势崛起，呈现出飞速增长的态势，正在瓦解旧的世界汽车产业格局。尽管2022年全球汽车销量排名第一的公司仍为日本的丰田集团，但中国汽车公司的汽车销量，尤其是新能源汽车的销量则在快速增长。在汽车领域，中国与日本汽车公司之间已经开始强弱转移。

汽车产业是一个国家综合实力的象征，被称为“工业中的工业”。如果汽车制造商是一个国家，那它将是第六大经济体。这足以说明汽车工业是能够带来巨大就业和财富的产业，所有汽车强国都是制造强国。当今时代，中国人不是弯道超车，而是创造性地换道超车，从而跑出了中国式的加速度。

为什么有人与众不同，那是因为他们听到了远方的鼓声。马斯克和王传福是我们这个时代能够听到远方鼓声的战略企业家。

马斯克是一个具有高维度思考能力的人，正如他的一句话：“你若瞄准月亮，即使迷失也是落在星辰之间；你若瞄准太阳，即使错过也将洒入万缕光芒”。

王传福是一个具有战略远见的人，他在2007年就喊出：“比亚迪要在2015年成为中国第一的汽车生产企业，2025年成为世界第一的汽车生产企业。”

12年前，马斯克称：比亚迪不是特斯拉的竞争对手。今天面对比亚迪的突飞猛进，马斯克称：特斯拉唯一的竞争对手是中国电动汽车巨头比亚迪。

汽车产业是一个震撼全球的超级产业。马斯克和王传福这两个超级汽车大王正在引领全球新能源汽车工业的发展，并逐步扩大新能源汽车在全球市场上的版图。新能源汽车的飞速发展和伟大叙事正在彰显全球造车新势力的强大力量，全球汽车工业正在走向新能源时代。